Работа над созданием нового поколения спортивного купе с роторно-поршневым двигателем от компании Mazda отложена, как минимум, до получения дополнительных финансовых ресурсов. Об этом в беседе с журналом Autocar рассказал технический директор компании Рюичи Умесита. По словам Умеситы, на текущий момент приоритетом для Mazda остаются такие проекты, как новая линейка поршневых агрегатов SkyActive-Z, создание гибридной трансмиссии и разработка модульной платформы для электрических автомобилей. В этом году компания значительно уменьшила свои планы по электрификации, выбрав более оптимальный путь, который предполагает сосредоточение на различных типах двигателей. Несколько лет назад в Mazda был восстановлен конструкторский отдел, работающий над роторно-поршневыми двигателями. Главной целью этого отдела станет приведение двигателей в соответствие с современными эконормами, что поможет разрабатывать гибридные решения. В течение ближайших двух-трех лет планируется, что будут готовы технологии, позволяющие роторно-поршневым двигателям использоваться для непосредственного привода колес. Недавним достижением Mazda являются результаты работы над гибридной трансмиссией, которую установили на экспериментальный лифтбек, представлен этот месяц на выставке в Токио. Его мощность составляет 510 л.с., что достигается комбинацией роторно-поршневого и электрического моторов. Кроме того, автомобиль оснащен уникальной системой улавливания углекислого газа, что помогает снизить уровень выбросов. В завершение интервью Умесита повторил, что спортивный автомобиль — это неотъемлемая часть философии Mazda Motor.